中国是一个拥有丰富水域资源的国家，自古以来水运一直是中国经济发展的重要组成部分。随着经济的发展，中国国内水运物流得到了很大的改善和提升，水路货物的运输量也大幅度增加。
发展历程
中国水路运输最早可追溯至商代，那时黄河、长江等水域已被运用于货物运输。20世纪初，中国陆地交通一片瘫痪。1921年，中国政府发起了北洋船政司的改革，标志着国家在水运物流方面开始制度化建设。1949年新中国成立后，水路运输在20世纪50年代进行了全面的调查，并建立了水运组织系统，开创了全国范围内的水路运输体系。如今，中国城市间的水路联运日趋完善，港口数量也在持续增加，成为推动经济增长的重点领域之一。
优势和问题
水运物流的优势在于运输成本低，输送能力大，且操作流程简单。中国独特的地理位置，拥有众多河流及海岸线，为水运物流提供了得天独厚的自然优势。然而，也存在着一些问题。一方面，中国水运物流起点较多，但终点较少，导致空驶率和重复冲压率较高；另一方面，中国许多水路交通资源没有得到充分利用，造成资源浪费。
未来发展趋势
中国国内水运物流正逐步向大型化和标准化方向发展。未来，将更加注重环境保护，向全生命周期绿色运输转变，探索水、陆、空、铁、管等多种交通模式相结合的综合运输模式。同时，在推进”一带一路”建设中，水路联运必将发挥更加重要的作用。大力发展中国水路运输，建立完善的水路运输体系，将极大地促进我国的物流与贸易发展。
总之，中国水运物流经历了漫长的历史发展进程，目前正处在新的历史时期面临机遇和挑战。只有不断加强管理，提高服务质量，积极拓展市场，才能推动水运物流在中国经济中更好地发挥作用。